Powrót historii na morze

Poznaj Janiego Vahto

Rzemieślnicy mówią o poczuciu odpowiedzialności za to, by ich projekty były solidne i jak najtrwalsze. Ale bez względu na to, jak bardzo jesteś utalentowany, w końcu czas zawsze zbiera swoje żniwo. A kiedy to się dzieje, świat potrzebuje ludzi takich jak fiński konserwator Jani Vahto, którzy dostrzegają i doceniają wysiłek poprzednich rzemieślników oraz podejmują się realizacji ich projektów. W poniższym wywiadzie Jani opowiada nam o swoim największym jak dotąd projekcie – renowacji łodzi typu saloon „Bonito” z 1921 roku – oraz o filozofii, która przyświeca jego pracy.

Drogi Jani, czy opowiesz nam o całej swojej drodze – od planowania projektu aż po pierwszy rejs próbny po renowacji? Na czym polega każdy etap i jakie są priorytety na poszczególnych etapach?

Jasne! Mamy mnóstwo różnych projektów, ale moim największym wyzwaniem do tej pory była renowacja łodzi typu saloon „Bonito” z 1921 roku. Planowanie tego projektu zaczęło się na długo przed moim urodzeniem, kiedy mój tata po raz pierwszy próbował kupić tę łódź. Bez powodzenia! Potem łódź zniknęła na początku lat 90. Mój tata często wspominał o niej podczas rozmów przy kolacji: „Jest taka łódź o nazwie Bonito i pewnego dnia ją znajdziemy i odrestaurujemy”. O dziwo, znaleźliśmy tę łódź w 2008 roku zupełnie przez przypadek, kiedy pewna starsza pani przyszła do magazynu, w którym mój ojciec trzymał kilka innych drewnianych łodzi. Powiedziała: „O, macie stare drewniane łodzie? My też mamy na zewnątrz starą drewnianą łódź i jest już całkiem gotowa na ognisko w środku lata”. Mój tata zapytał, czy łódź ma jakąś nazwę, a ona odpowiedziała: „Tak, nazywa się Bonito!”. Mój tata omal nie zemdlał, kiedy zdał sobie sprawę, że to ta sama Bonito.

W końcu udało nam się uratować łódź, przywieźliśmy ją do naszego magazynu i zaczęliśmy się zastanawiać, jak przywrócić ją do życia. Nauczyłem się więc, jak zbierać informacje o takich starych łodziach. Jak namierzyć poprzednich właścicieli i jak zdobyć fundusze na taki projekt. Krótko mówiąc: jak ogólnie poprowadzić ten projekt. W pewnym momencie zdałem sobie sprawę, że coraz bardziej interesuje mnie nauka samodzielnej renowacji tych łodzi. To była ogromna praca zespołowa – razem z moim tatą, stoczniowcami, tapicerem, elektrykiem, ślusarzami, mnóstwem wolontariuszy i mną. Teraz jesteśmy już na finiszu. Ten proces był bardzo ciężki, ale też niezwykle satysfakcjonujący. Dał mi tak wiele – od radosnych chwil po mnóstwo łez i co najmniej dwa wypalenia. Jestem pełna pasji, bardzo cierpliwa i odrobinę szalona. Wierzę w swoje marzenia i mam nadzieję, że ten projekt będzie inspiracją dla ludzi, którzy wahają się, czy podążać za marzeniami, czy zadowolić się czymś bezpieczniejszym.

W innych wywiadach opowiadałeś, że to właśnie pasja twojego ojca do łodzi i rzemiosła rozbudziła w tobie tę samą pasję. Co sprawiło, że nie zboczyłeś z tej drogi?

Mój tata to świetny rzemieślnik i ogromna inspiracja dla mnie, więc też chciałem nauczyć się tego samego rzemiosła. Zacząłem więc od prac wykończeniowych. Nauczyłem się szlifować i lakierować. I wydaje mi się, że całkiem nieźle mi to wychodziło. Potem zainteresowałem się samą obróbką drewna. Poszedłem do szkoły stoczniowej, ale wkrótce po rozpoczęciu nauki zachorowałem na łuszczycowe zapalenie stawów, które bardzo mocno dotknęło stawy moich palców. Musiałem rzucić szkołę i byłem prawie pewien, że nigdy nie będę w stanie wykonywać takiej fizycznej pracy. Diagnoza zajęła mi około 6 miesięcy, a znalezienie odpowiednich leków – jeszcze kilka miesięcy. W pewnym momencie zdałem sobie sprawę, że mogę znów zacząć realizować moją odnowioną pasję do stolarstwa. Bardzo zależy mi też na przywracaniu historii kultury, która kiedyś była ważną częścią historii naszego kraju i regionu.

„Jeśli uda mi się przywrócić choćby jedną łódź, którą 100 lat temu często można było zobaczyć na naszym archipelagu, to będę szczęśliwy”.

Jani Vato, konserwator łodzi z Finlandii

Co według ciebie jest kluczowe dla dobrego rzemiosła?

Myślę, że kluczowe jest uczenie się od jak największej liczby osób i słuchanie tych, którzy zajmują się tym rzemiosłem od bardzo dawna. Zawsze pytam wszystkich profesjonalistów, jak wykonują konkretne czynności. Na przykład przy lakierowaniu jest mnóstwo różnych metod i uwielbiam słuchać o każdej z nich. Zawsze podchodzę z wielką pokorą, gdy ktoś ma czas, żeby mnie czegoś nauczyć. Dzięki temu mogę znaleźć jakiś kompromis i wybrać swój ulubiony sposób działania.

Jakich narzędzi używasz najczęściej?

Jeśli chodzi o Festool, to ostatnio robię mnóstwo fajnych rzeczy za pomocą frezarki OF 1400. Często korzystam też z Kapex 120 i piły stołowej CSC SYS 50. W piłę stołową zakochałem się od razu, jak tylko ją dostałem. Poza narzędziami Festool dość często można mnie zobaczyć z pędzlem do lakieru w ręku.

W jaki sposób twoje narzędzia zwiększają wartość twojego procesu pracy? Czego oczekujesz od swoich narzędzi?

Ucząc się stolarstwa, projekt po projekcie i narzędzie po narzędziu, naprawdę przekonałem się, że jakość narzędzi i możliwość łatwego wykonywania precyzyjnych pomiarów mają ogromne znaczenie. To sprawia, że nauka staje się przyjemnością! A efekt jest zawsze niesamowity (nawet gdy popełniam błędy). Oczekuję, że narzędzia będą bardzo wytrzymałe i będą działać bez zarzutu, gdy będę musiał wykonać precyzyjną pracę.

Czy masz jakiś charakterystyczny element w swoich projektach?

Ponieważ zajmujemy się głównie renowacją, nie wypada umieszczać żadnych konkretnych znaków na starym drewnie. Ale wydaje mi się, że moim charakterystycznym akcentem jest właśnie dbałość o szczegóły. Chcę podkreślić te detale, których brakuje w wielu współczesnych łodziach, i pomóc ludziom je dostrzec.

Czy jest jakaś łódź, na której marzysz o pracy?

Mam kolekcję łodzi, które tylko czekają, żeby je przywrócić do życia. Ale marzę też o znalezieniu tego wielkiego i legendarnego jachtu motorowego o nazwie „Paragon”, który został zbudowany w 1921 roku tutaj, w moim rodzinnym mieście, ale zniknął już pod koniec lat 20. Jeśli nie uda mi się go odnaleźć, żeby go odrestaurować, to bardzo chciałbym kiedyś zbudować jego replikę. Kiedy wypływam na morze zabytkową łodzią, czuję się, jakbym w myślach cofał się w czasie. To najbliższe prawdziwej podróży w czasie, do czego kiedykolwiek dotarłem.

Jak duży wpływ mają na ciebie i twoją twórczość tradycja oraz twoje miasto rodzinne?

Ogromna liczba. Większość naszych projektów powstała pierwotnie w moim rodzinnym mieście Turku, które jest miastem nadmorskim. W latach 1889–1954 działała tam największa w krajach skandynawskich stocznia (Åbo Båtvarf). W ciągu roku budowali ponad 5000 łodzi. Czuję, że moim obowiązkiem jest ocalić i przywrócić do życia jak najwięcej łodzi, jak tylko się da. Niezależnie od tego, czy łódź jest moja, czy należy do kogoś innego. Zawsze chętnie pomagamy innym i motywujemy ich do renowacji ich łodzi.

Co chcesz, żeby Twoi obserwatorzy zauważyli w Twoich treściach?

Założyłem to konto, żeby dzielić się swoją pasją i tworzyć na jej podstawie własną sztukę. Teraz chcę inspirować ludzi do pracy własnymi rękami, przywrócić naszą wspólną historię kultury budowy łodzi na całym świecie oraz wzbudzić zainteresowanie ludzi z całego świata fińską historią budowy łodzi i naszym pięknym archipelagiem.

Która część twojej pracy sprawia ci największą przyjemność?

Uczenie się nowych rzeczy, poznawanie ciekawych ludzi, inspirowanie innych i dbanie o dziedzictwo historyczne. Współpraca z Festool to niesamowity etap mojej drogi. Fajne, niezawodne narzędzia to przyjemna praca.